国内集装箱箱体改造建筑事实上一直以使用者对废旧箱体的自发性利用为主要存在方式,很大程度上这类建筑仅仅是一个临时性的栖居场所,缺乏必要的设施设备,舒适性差。而规模化的集装箱箱体改造企业也主要以供国外出口使用为主。

 

国内集装箱建筑发展现状-HUJI互集
2008年汶川大地震的灾后重建给集装箱建筑在国内的规模化应用提供了机遇。自此集装箱建筑这种快速建造的建筑形式逐渐出现在人们的视野中,援建汶川的马士基集装箱博爱学校便是其中代表。与此同时,2008年爆发的国际金融危机使得集装箱贸易量减少,迫使国内一些过去以单纯箱体生产的企业把国内的集装箱房屋建造作为发展的重点。

 

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我国是集装箱第一大生产国,同时也是集装箱改造建筑的生产大国。集装箱改造建筑于上世纪90年代引入我国。在国内,集装箱改造建筑一般称为“集装箱房”、“集装箱活动房”或者“住人集装箱”等等。集装箱房现已成为一项颇有利润的产业,在网络及各种媒体上随处可见各类集装箱改造、生产企业的售卖信息。在GOOGLE上搜索“集装箱房”词条,出现1940万条信息,搜索“出售集装箱房”出现91万条信息,据不完全统计现有规模化生产集装箱房屋的企业超过600余家,主要分布在东南沿海地区,如长三角、珠三角、津京唐等港口贸易量大的城市,内陆各省会城市也有不少的集装箱房屋生产企业。

随着物质生活水平的提高,集装箱活动房的消费和制造市场正逐渐扩大,从二手集装箱原材料充足的沿海地区逐渐向内陆地区发展。

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随着国外对集装箱废旧箱体在建筑设计和建造上的应用经验逐渐传入我国,我国的集装箱建筑发展也呈现快速发展的态势。但与国外集装箱以时尚和潮流的身份呈现不同,国内集装箱建筑的发展主要有两个主要方向:

(1)作为廉价解决居住问题的一种手段,来满足人们对于临时性建筑、应急建筑、低廉建筑的需求,以大规模、低价、快速建造为主要发展目标。

(2)以出口为导向,依据国外市场给到的集装箱建筑设计方案、细部图纸,对集装箱进行改造、加工,再进行海运出口。以国外的规范标准为依据进行建设。

 

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由于集装箱运输很方便,搭建起来简单,故除了应用单体集装箱以外,还可以通过多个集装箱拼凑的方式解决功能需求,有竖向组合、横向串联、相交、打通、错位和悬挑等多种组合方式。

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*以上部分图片、信息来源于网络

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